汽油是一種容易揮發(fā)的液體，并且汽油也是一種對人身體有害的物質(zhì)，所以當(dāng)揮發(fā)的油氣散發(fā)到大氣中就會對人身體有害，特別是長時間在加油站，碼頭等地工作的人員更容易影響身體的健康。汽油也是一種易燃易爆的液體，就算是揮發(fā)到大氣中的氣體也是如此， 如果說油氣濃度高的話也極易引發(fā)事故的發(fā)生。所以從任何角度來說解決油氣揮發(fā)問題很重要�，F(xiàn)在油氣回收裝置在各加油站，碼頭等都普及了。油氣回收裝置就是從源頭上解決了油氣揮發(fā)到大氣中的問題。所以說油氣回收裝置是多么的重要，我們解決油氣這個問題也是非常的棘手。
　　
　　要做好油氣回收就要做的徹底，不讓油氣有一點揮發(fā)的時候。我們要在每個會產(chǎn)生油氣揮發(fā)的地方都做好油氣回收。比如在加油站，我們不僅要在卸油的時候做好回收工作，還要在加油的時候做好回收工作。這些油氣回收裝置都可以做到 ，它可以分為一次油氣回收，二次油氣回收，三次油氣回收。當(dāng)我們卸油時進行回收油氣的時候，我們稱之為一次油氣回收。當(dāng)給汽車加油時產(chǎn)生的油氣我們進行回收時稱之為二次油氣回收。
　　
　　加油站的二次油氣回收是最重要的，因為每天加油的次數(shù)很多，我們要在每次加油時都要進行回收油氣。所以對于加油操作人員正確操作回收設(shè)備也是很重要。
　　
　　1、加油時應(yīng)按規(guī)范步驟操作，加油槍由小檔位慢慢開至大檔位。
　　
　　2、油槍槍管處的槍罩要完全罩住汽車油箱口，不得頻繁拔槍查看油箱內(nèi)油品液面。
　　
　　3、加油時如遇未開啟油槍，發(fā)生顯示屏走數(shù)現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加油，及時上報主管部門，并做好記錄。
　　
　　4、油箱加滿跳槍后，不宜強迫加油，如強行繼續(xù)加油，汽油液體容易被吸入油氣回收泵，導(dǎo)致加油缺量，且易使油氣回收泵發(fā)生故障。
　　
　　5、加油結(jié)束后不要立即取出油槍，控凈油槍口殘留的汽油。
　　
　　6、加油完畢后，應(yīng)妥善安放膠管，避免車輛對膠管進行碾壓，不得踩踏、用力拉拽加油膠管，嚴禁摔打、碰撞、拆卸加油槍，確保加油槍密封圈完好，定期清潔槍管自封孔和油氣回收孔。
　　
　　在操作油氣回收裝置的時候我們需要注意以下事項：
　　
　　1、確保膠管完好，如發(fā)生壓、折或車輛碾壓加油膠管時，及時上報進行檢測維修。
　　
　　拉斷閥是一種可以重復(fù)使用的加油機配件，日常加油時不要人為故意大力拉拽或旋鈕，如有意外拉斷事件發(fā)生，要盡量收集斷開后所散落的零件、不要丟棄，并及時通知廠家進行恢復(fù)。
　　
　　2、保證儲油罐的氣密性完好，加油站每日巡檢時應(yīng)注意檢查人孔井內(nèi)有無明顯的油氣味。
　　
　　3、定期對二次油氣回收真空泵進行檢查，確保二次回收真空泵處于正常運行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)油氣回收泵不工作或發(fā)生異常情況，噪聲過大時，要及時與廠家聯(lián)系維修，并按程序上報。在任何情況下，不得隨意拆卸油氣回收泵。
　　
　　4、帶有油氣回收的加油機內(nèi)，銅質(zhì)氣相管線和借口長期運行有可能導(dǎo)致其松動、漏氣。如檢查發(fā)現(xiàn)滲漏情況，要立即停機，可用防爆工具緊固松動接口螺母，若找不到泄漏點要及時停機并聯(lián)系廠家維修，同時上報分公司主管部門。
　　
　　5、在整個油氣回收系統(tǒng)運行過程中，P\V閥可能會因雜物堵塞或卡住，從而導(dǎo)致P\V閥處于不通或強通狀態(tài)，使得埋地罐內(nèi)外壓差過大，使加油或卸油速率緩慢。
　　
　　當(dāng)此種情況出現(xiàn)，應(yīng)立即停止加油或卸油操作，打開緊急放空閥，立即聯(lián)系廠家維修，同時上報分公司主管部門。 
　　
　　6、除檢測時，任何人在其他任何時間不得打開通氣管接口監(jiān)測點閥門和加油機內(nèi)部監(jiān)測點閥門（測試液阻的堵頭處閥門處于關(guān)閉狀態(tài)）。
　　
　　7、保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)；保持機械呼吸閥（PV閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)；保持加油機內(nèi)油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態(tài)。
　　
　　8、確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。
　　
　　9、計量時應(yīng)停止所有油氣回收加油槍作業(yè)，計量員站在上風(fēng)口，緩慢打開計量口閥門，避免吸入油氣。
　　
　　以上就是關(guān)于油氣回收裝置的相關(guān)注意事項。