從原油加工最基本的方法“加熱蒸餾”到油氣處理的冷凝法“去熱凝結(jié)”，都經(jīng)過“受熱氣化—降溫液化”的工序，冷凝法油氣回收技術(shù)原理則是在成品油儲運環(huán)節(jié)，重復(fù)著“氣化—液化”的過程，使油蒸氣發(fā)生相變，從氣態(tài)回到液態(tài)，完成對油氣的回收處理。所以，冷凝法處理油氣的技術(shù)原理與原油加工的技術(shù)原理是一致的，對于油氣的熱性質(zhì)、遷移特性來說，最適合采用冷凝法處理。
冷凝法工藝的特點是簡明直接、不需二次工藝處理，回收的汽油不會混入其他雜質(zhì)成分，餾分優(yōu)于原汽油指標(biāo)。吸附法、膜法等工藝的油氣回收處理技術(shù)，采用噴淋吸收的二次工藝處理富集和提濃的油氣，難免會影響回收汽油的餾分指標(biāo)。表1為原汽油餾分與回收汽油餾分的比較(當(dāng)?shù)卮髿鈮海?02.33kPa)。
隨著制冷技術(shù)革命性的進(jìn)步，壓縮機新型產(chǎn)品體積縮小、排量提高、能耗減少，新型制冷劑增加了單位質(zhì)量制冷量，提高了制冷系統(tǒng)能效比，降低了冷凝法處理每立方米油氣的配置功率指標(biāo)。冷凝法處理油氣的單位能耗為0.225～ 0.27kW·h/m3。特別要說明的是：因為制冷壓縮機的實際運行功率只是配置功率的85%～90%，實際的工況能耗比表2中的數(shù)據(jù)還要低。
在四種油氣回收技術(shù)方法中，冷凝法的安全防爆技術(shù)措施要求提高、凝結(jié)器結(jié)構(gòu)設(shè)計及制作的技術(shù)難度增大。低溫冷凝處于油氣回收技術(shù)的高端。以上就冷凝技術(shù)工藝在油氣回收設(shè)備中應(yīng)用。